Ter ar-condicionado não é apenas questão de conforto, mas também de segurança. Saiba como cuidar bem desse equipamento. O sistema funciona quase como um refrigerador. Ou seja, um compressor, que é movimentado por correia ligada ao virabrequim, aumenta a pressão de um gás (a maioria utiliza o R134, que não agride a camada de ozônio) cuja característica básica é uma repentina redução de sua temperatura nestas condições de pressão, criando uma região fria pela qual vai passar o ar empurrado pelo ventilador para o interior do veículo.

Como o gás se expande e sua temperatura aumenta com a pressão, entra em cena o radiador, que será responsável pela sua condensação e, por conseguinte, por sua transformação para o estado líquido. Nessa nova forma, ele entra em uma válvula de expansão que irá evaporá-lo, retirando calor do ar ambiente e possibilitando que fique bastante resfriado. Como esse circuito é fechado, o gás retorna ao compressor e o processo se inicia novamente.

Dicas

1) Deve-se ligar o ar pelo menos uma vez por semana, mesmo no inverno, para evitar o ressecamento das mangueiras e prolongar a durabilidade dos componentes do sistema.

2) A carga de gás deve ser feita a cada três ou quatro anos, para os aparelhos novos. Após esse prazo, a manutenção e recarga deverão ocorrer anualmente, em função das borrachas sofrerem fadiga, podendo ocasionar vazamentos e queda de pressão no sistema.

3) O filtro de partículas deverá ser trocado anualmente, ou a cada seis meses se o motorista rodar por estradas poeirentas, locais muito poluídos etc.

4) Quando o carro ficar muito tempo parado sob sol forte, abra durante alguns instantes os vidros para que o ar quente possa sair. Mas, lembre-se de que, com a janela aberta, não se deve ligar o climatizador.

5) Quando a temperatura externa e a umidade do ar forem elevadas, é normal pingar água da condensação do evaporador, formando uma poça debaixo do carro.

6) Se o sistema de ar-condicionado não estiver funcionando, antes de procurar uma oficina especializada, verifique se o fusível correspondente (veja no manual) não está queimado.

Fonte: http://www.netrodas.com.br/